中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)前景規(guī)劃及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2017-2022年
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【報(bào)告編號(hào)】 223358
【出版日期】 2017年5月
【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
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第1章：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 大中型客車(chē)的界定
1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類(lèi)
1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑
1.2.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.2.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類(lèi)
1.3 行業(yè)的創(chuàng)新及對(duì)未來(lái)的影響
1.3.1 產(chǎn)品創(chuàng)新的宇通模式分析
1.3.2 營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新的海格模式分析
1.3.3 融 資創(chuàng)新的安凱模式分析
1.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.4.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
1.4.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈
（1）鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析
（2）鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析
（3）輪胎市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析
（4）汽車(chē)零部件的市場(chǎng)分析
1.4.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈
（1）公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）城市公交行業(yè)發(fā)展分析
（3）旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
第2章：大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)政策解讀
2.1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.1.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國(guó)際宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）美國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）歐洲宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）日本宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
（3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
（4）固定資產(chǎn)情況
（5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額
（6）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)
（7）貨幣供應(yīng)量及其貸 款
（8）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)
（9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)
2.2.3 行業(yè)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)
2.3.2 燃油附加稅實(shí)施對(duì)行業(yè)影響
2.3.3 環(huán)境保護(hù)問(wèn)題對(duì)行業(yè)的影響
2.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 大中型客車(chē)新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
2.4.2 國(guó)際大中型客車(chē)制造新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.4.3 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第3章：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3.1.1 大中型客車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的總體概況
（1）全國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量情況分析
（2）全國(guó)大中型客車(chē)的市場(chǎng)集中度
（3）全國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
（4）全國(guó)大中型客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)分析
（5）全國(guó)大中型客車(chē)出口市場(chǎng)分析
（6）全國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）大中型客車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析
（3）大中型客車(chē)制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）大中型客車(chē)制造行業(yè)償債能力分析
（5）大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展能力分析
3.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)供需平衡分析
3.2.1 全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)供給情況分析
（1）全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)成品分析
3.2.2 全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)需求情況分析
（1）全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售收入分析
3.2.3 全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率分析
3.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
3.3.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
3.3.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)的密集度分析
3.3.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
3.3.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
3.3.5 大中型客車(chē)制造行業(yè)盈虧情況分析
第4章：大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析
4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征
4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征分析
4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展概況分析
4.1.3 行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)外的差距
4.1.4 與國(guó)外產(chǎn)品差距的主要原因
4.2 行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析
4.2.1 公路客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）公路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
（2）公路客車(chē)產(chǎn)量及其增速
（3）公路客車(chē)銷(xiāo)量及其增速
（4）公路客車(chē)市場(chǎng)影響因素
（5）公路客車(chē)市場(chǎng)前景展望
4.2.2 旅游客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）旅游市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（2）旅游客車(chē)產(chǎn)量及其增速
（3）旅游客車(chē)市場(chǎng)影響因素
（4）旅游客車(chē)市場(chǎng)前景展望
4.2.3 公交客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）城市道路建設(shè)情況分析
（2）公交客車(chē)產(chǎn)量及其增速
（3）公交客車(chē)市場(chǎng)特征分析
（4）公交客車(chē)市場(chǎng)影響因素
（5）公交客車(chē)市場(chǎng)前景展望
4.2.4 專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）專(zhuān)用客車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)特征分析
（3）專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)前景展望
4.3 新能源客車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.1 新能源客車(chē)相關(guān)政策解讀
4.3.2 新能源客車(chē)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
（1）串聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析
（2）并聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析
（3）混聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析
4.3.3 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
（1）新能源客車(chē)總體銷(xiāo)售情況分析
（2）新能源客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
（3）新能源客車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)情況分析
4.3.4 新能源客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（3）燃料電池客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（4）CNG客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（5）LNG客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（6）LPG客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
（7）醇燃料客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.3.5 新能源客車(chē)企業(yè)十三五規(guī)劃
（1）宇通新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（2）金龍新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（3）安凱新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（4）福田新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（5）海格新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（6）其它新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
4.3.6 部分省市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（1）北京市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（2）上海市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（3）廣州市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（4）深圳市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（5）河南省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（6）福建省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（7）湖南省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
（8）其它省市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃
4.3.7 新能源客車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第5章：大中型客車(chē)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析
5.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)
5.1.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
5.1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)區(qū)域的集中度分析
5.1.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析
5.1.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)規(guī)模區(qū)域分布分析
5.1.5 大中型客車(chē)制造行業(yè)效益區(qū)域分布分析
5.1.6 大中型客車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布
5.2 河南省大中型客車(chē)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.2.1 河南省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化
5.2.2 河南省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.2.3 河南省大中型客車(chē)制造行業(yè)的企業(yè)分析
5.2.4 河南省大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.3 江蘇省大中型客車(chē)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.3.1 江蘇省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化
5.3.2 江蘇省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.3.3 江蘇省大中型客車(chē)制造行業(yè)的企業(yè)分析
5.3.4 江蘇省大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.4 福建省大中型客車(chē)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.4.1 福建省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化
5.4.2 福建省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.4.3 福建省大中型客車(chē)制造行業(yè)的企業(yè)分析
5.4.4 福建省大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.5 山東省大中型客車(chē)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.5.1 山東省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化
5.5.2 山東省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.5.3 山東省大中型客車(chē)制造行業(yè)的企業(yè)分析
5.5.4 山東省大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.6 廣東省大中型客車(chē)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.6.1 廣東省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化
5.6.2 廣東省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.6.3 廣東省大中型客車(chē)制造行業(yè)的企業(yè)分析
5.6.4 廣東省大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.7 浙江省大中型客車(chē)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.7.1 浙江省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化
5.7.2 浙江省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.7.3 浙江省大中型客車(chē)制造行業(yè)的企業(yè)分析
5.7.4 浙江省大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.8 安徽省大中型客車(chē)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.8.1 安徽省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化
5.8.2 安徽省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.8.3 安徽省大中型客車(chē)制造行業(yè)的企業(yè)分析
5.8.4 安徽省大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第6章：大中型客車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
6.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
6.1.1 大中型客車(chē)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
6.1.2 中國(guó)客車(chē)行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.3 中國(guó)客車(chē)行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展戰(zhàn)略
6.2 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
6.2.1 國(guó)際大中型客車(chē)制造市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2 國(guó)際大中型客車(chē)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
6.2.3 國(guó)際大中型客車(chē)制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
6.2.4 跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的布局
（1）韓國(guó)現(xiàn)代商用車(chē)公司在華布局
（2）韓國(guó)大宇客車(chē)公司在華布局
（3）德國(guó)曼商用車(chē)輛在華布局
（4）瑞典沃爾沃汽車(chē)公司在華布局
（5）西班牙伊利薩爾客車(chē)在華布局
（6）瑞典斯堪尼亞集團(tuán)在華布局
（7）意大利依維柯公司在華布局
6.2.5 跨國(guó)公司在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)策略分析
6.3 行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
6.3.1 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.2 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造行業(yè)的集中度
（1）大中型客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售集中度
（2）大中型客車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)集中度
（3）大中型客車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)集中度
6.3.3 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.3.4 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造行業(yè)潛在威脅
6.4 行業(yè)兼并與重組分析
6.4.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)兼并與重組概況
6.4.2 國(guó)外大中型客車(chē)制造企業(yè)兼并與重組
6.4.3 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造企業(yè)兼并與重組
6.4.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)兼并與重組動(dòng)向
第7章：大中型客車(chē)制造行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.1 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.1.3 企業(yè)盈利能力分析
7.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.1.5 企業(yè)償債能力分析
7.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.1.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.1.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.1.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.1.10 企業(yè)兼并與重組分析
7.1.11 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.2 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.2.3 企業(yè)盈利能力分析
7.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.2.5 企業(yè)償債能力分析
7.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.2.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.2.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.10 企業(yè)兼并與重組分析
7.2.11 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.2.12 公司下屬經(jīng)營(yíng)情況分析分析
（1）廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司
（2）金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司
（3）廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司
7.3 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.3.3 企業(yè)盈利能力分析
7.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.3.5 企業(yè)償債能力分析
7.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.3.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.3.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.10 企業(yè)兼并與重組分析
7.3.11 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.4 河南少林汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.4.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.4.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.5 重慶恒通客車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.5.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.5.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.5.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.6 上海申沃客車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.6.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.6.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.6.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.7 安徽江淮客車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.7.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.7.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.8 遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.8.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.8.3 企業(yè)盈利能力分析
7.8.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.8.5 企業(yè)償債能力分析
7.8.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.8.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.8.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.8.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.8.10 企業(yè)兼并與重組分析
7.8.11 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.9 上海申龍客車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.9.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.9.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.10 桂林大宇客車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.10.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.10.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11 青年汽車(chē)客車(chē)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.11.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.11.3 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.11.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11.5 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.12 一汽客車(chē)（無(wú)錫）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.12.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.12.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.12.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.12.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.13 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.13.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.13.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.13.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.13.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.13.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.14 揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.14.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.14.3 企業(yè)盈利能力分析
7.14.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.14.5 企業(yè)償債能力分析
7.14.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.14.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.14.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.14.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.14.10 企業(yè)兼并與重組分析
7.14.11 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.15 牡丹汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.15.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.15.3 企業(yè)盈利能力分析
7.15.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.15.5 企業(yè)償債能力分析
7.15.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.15.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.15.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.15.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.15.10 企業(yè)兼并與重組分析
7.15.11 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.16 中通客車(chē)控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.16.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.16.3 企業(yè)盈利能力分析
7.16.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.16.5 企業(yè)償債能力分析
7.16.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.16.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.16.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.16.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.16.10 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.17 江蘇友誼汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.17.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.17.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.17.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.17.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.17.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.18 保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.18.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.18.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.18.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.18.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.19 北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.19.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.19.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.19.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.19.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.19.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
7.20 深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.20.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.20.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.20.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
7.20.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.20.6 企業(yè)兼并與重組分析
7.20.7 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
第8章：大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
8.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)特性分析
8.1.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
8.1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)盈利模式分析
8.1.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)盈利因素分析
8.2 中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)分析
8.2.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.2.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)建議
8.2.3 大中型客車(chē)制造行業(yè) 新動(dòng)向
8.3 中國(guó)大中型客車(chē)制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
8.3.1 大中型客車(chē)制造市場(chǎng)影響因素分析
（1）城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)公交客車(chē)市場(chǎng)
（2）海外市場(chǎng)快速增長(zhǎng)刺激行業(yè)的需求
（3）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)沖擊行業(yè)需求
（4）公務(wù)車(chē)改革對(duì)大中型客車(chē)影響分析
8.3.2 大中型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）大中型客車(chē)制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
（2）大中型客車(chē)內(nèi)飾市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
（3）大中型客車(chē)需求市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.3.3 大中型客車(chē)制造市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
圖表目錄

圖表1：鋼價(jià)上漲對(duì)大中型客車(chē)行業(yè)盈利的影響（單位：噸/輛，萬(wàn)元，%）
圖表2：中國(guó)粗鋼、鋼筋、線(xiàn)材月產(chǎn)量圖（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表3：中國(guó)螺紋鋼、線(xiàn)材期末庫(kù)存量（單位：萬(wàn)噸）
圖表4：青島港進(jìn)口礦價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）
圖表5：中國(guó)線(xiàn)材和螺紋鋼價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）
圖表6：中國(guó)熱軋、中厚板和冷軋價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）
圖表7：大中型客車(chē)主要下游行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表8：全國(guó)旅客客運(yùn)量及同比增速（單位：億人，%）
圖表9：全國(guó)旅客周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億人公里，%）
圖表10：不同運(yùn)輸形式全國(guó)客運(yùn)量結(jié)構(gòu)變化（單位：%）
圖表11：不同運(yùn)輸形式全國(guó)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)變化（單位：%）
圖表12：中國(guó)公路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)情況分析（單位：億人，億人公里）
圖表13：中國(guó)旅游市場(chǎng)情況分析（單位：億人次，億元，%）
圖表14：十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
圖表15：2009年以來(lái)美國(guó)零售和食品服務(wù)銷(xiāo)售月度環(huán)比（單位：%）
圖表16：2007年以來(lái)美國(guó)CPI同比變化情況（單位：%）
圖表17：美國(guó)PPI構(gòu)成（單位：%）
圖表18：2007年以來(lái)美國(guó)PPI同比變化情況（單位：%）
圖表19：2007年以來(lái)美國(guó)初次申請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)與持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)（單位：千人）
圖表20：2005年以來(lái)歐元區(qū)Sentix信心指數(shù)走勢(shì)
圖表21：1995年以來(lái)歐元區(qū)GDP及EuroCoin指數(shù)走勢(shì)（單位：%）
圖表22：1985年以來(lái)德國(guó)制造業(yè)產(chǎn)能利用率（單位：%）
圖表23：2010年以來(lái)歐元兌美元走勢(shì)
圖表24：2007年以來(lái)日本貿(mào)易收支同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表25：2000年以來(lái)日本公司價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（單位：%）
圖表26：2005年以來(lái)巴西產(chǎn)能利用率（單位：%）
圖表27：2007年以來(lái)巴西汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表28：2010年以來(lái)俄羅斯外匯儲(chǔ)備（單位：10億美元）
圖表29：2007年以來(lái)俄羅斯進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：10億美元）
圖表30：2007年以來(lái)印度工業(yè)生產(chǎn)及同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表31：1980年以來(lái)南非黃金生產(chǎn)與非黃金生產(chǎn)情況
圖表32：1980年以來(lái)南非鉆石生產(chǎn)情況
圖表33：1994年以來(lái)南非礦產(chǎn)銷(xiāo)售/GDP和礦產(chǎn)銷(xiāo)售增速（單位：%）
圖表34：中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表35：中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表36：中國(guó)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表37：中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表38：中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表39：中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表40：中國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表41：中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表42：中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表43：中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%）
圖表44：中國(guó)主要商品出口數(shù)量與金額及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)臺(tái)，萬(wàn)個(gè)，萬(wàn)輛，億美元，%）
圖表45：中國(guó)主要商品進(jìn)口數(shù)量與金額及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，億美元，%）
圖表46：中國(guó)對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%）
圖表47：中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元）
圖表48：全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸 款及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表49：中國(guó)城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表50：2010年以來(lái)存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%）
圖表51：2007年以來(lái)中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表52：中國(guó)客車(chē)月銷(xiāo)量（單位：輛）
圖表53：客車(chē)制造新增產(chǎn)能（單位：輛）
圖表54：2001年以來(lái)中國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量及同比增速（單位：輛，%）
圖表55：2001年以來(lái)中國(guó)大型客車(chē)銷(xiāo)量及同比增速（單位：輛，%）
圖表56：中國(guó)大型客車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）
圖表57：2001年以來(lái)中國(guó)中型客車(chē)銷(xiāo)量及同比增速（單位：輛，%）
圖表58：中國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量前15位的企業(yè)（單位：輛，%）
圖表59：中國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)集中度、行業(yè)排名及產(chǎn)品構(gòu)成（單位：%）
圖表60：中國(guó)大中型客車(chē)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其變化（單位：輛，%）
圖表61：中國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量前16位的地區(qū)（單位：輛，%）
圖表62：中國(guó)16個(gè)地區(qū)中大中型客車(chē)銷(xiāo)量列前6位的企業(yè)及市場(chǎng)份額（單位：輛，%）
圖表63：中國(guó)客車(chē)出口數(shù)量和金額情況（單位：輛，萬(wàn)元，%）
圖表64：中國(guó)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手客車(chē)出口情況分析（單位：輛，萬(wàn)元，%）
圖表65：中國(guó)公交客車(chē)出口情況分析（單位：輛，萬(wàn)元，%）
圖表66：大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：個(gè)，人，萬(wàn)元，%）
圖表67：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）
圖表68：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表69：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）
圖表70：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表71：大中型客車(chē)制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%）
圖表72：大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表73：大中型客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）
圖表74：大中型客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表75：全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表76：大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表77：大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表78：大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表79：大中型客車(chē)制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位，%）
圖表80：大中型客車(chē)制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位，%）
圖表81：大中型客車(chē)制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位）
圖表82：大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況（單位：億元，%）
圖表83：大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：億元，%）
圖表84：大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，%）
圖表85：大中型客車(chē)制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（單位：億元，%）
圖表86：大中型客車(chē)制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：億元，%）
圖表87：大中型客車(chē)制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，%）
圖表88：大中型客車(chē)制造行業(yè)盈虧情況（單位：億元，%）
圖表89：大中型客車(chē)制造行業(yè)盈虧情況（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：億元，萬(wàn)元，%）
圖表90：大中型客車(chē)制造行業(yè)盈虧情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，萬(wàn)元，%）
圖表91：大中型客車(chē)各個(gè)長(zhǎng)度段的銷(xiāo)售比例（單位：%）
圖表92：特大型客車(chē)銷(xiāo)售情況（單位：輛，%）
圖表93：中國(guó)公路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)情況分析（單位：億人，億人公里）
圖表94：公路客車(chē)產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表95：公路客運(yùn)、動(dòng)車(chē)組和高鐵的票價(jià)、運(yùn)行效率對(duì)比（單位：元，小時(shí)）
圖表96：動(dòng)車(chē)組、高鐵開(kāi)行對(duì)滬寧公路客運(yùn)和鐵路客運(yùn)上座率的影響
圖表97：中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%）
圖表98：十一黃金周旅游人數(shù)（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表99：2004年以來(lái)春節(jié)黃金周旅游人數(shù)（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表100：公交客車(chē)月度銷(xiāo)量走勢(shì)（單位：輛）
圖表101：公交客車(chē)分長(zhǎng)度銷(xiāo)量情況（單位：輛，%）
圖表102：公交客車(chē)分地區(qū)銷(xiāo)量情況（單位：輛，%）
圖表103：主要公交客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量情況（單位：輛，%）
圖表104：份新能源公交客車(chē)增長(zhǎng)情況（單位：輛）
圖表105：十米以上城市公交客車(chē) 高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
圖表106：新增試點(diǎn)城市的相關(guān)收益相關(guān)公司
圖表107：13個(gè)示范城市混合動(dòng)力客車(chē)采購(gòu)規(guī)劃及可能受益的公司（單位：輛）
圖表108：串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理
圖表109：并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理
圖表110：混聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理
圖表111：各動(dòng)力結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)特點(diǎn)
圖表112：中國(guó)新能源客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況（單位：輛，%）
圖表113：中國(guó)新能源客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售情況（單位：輛，%）
圖表114：新能源客車(chē)各月銷(xiāo)量情況（單位：輛）
圖表115：大中輕占新能源客車(chē)銷(xiāo)量比例（單位：%）
圖表116：新能源客車(chē)企業(yè)擁有車(chē)型數(shù)量對(duì)比（單位：個(gè)）
圖表117：2007年以來(lái)新能源客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況（單位：輛，%）
圖表118：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)情況（單位：個(gè)，億元）
圖表119：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)各區(qū)域企業(yè)數(shù)量情況（單位：%）
圖表120：中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)各區(qū)域銷(xiāo)售收入情況（單位：%）
……略
專(zhuān)家提示：十三五規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對(duì)本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，
數(shù)據(jù)每個(gè)季度實(shí)時(shí)更新，關(guān)于報(bào)告的圖表部分，圖表的個(gè)數(shù)或多或少，
以當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的 新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)！
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