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改性阻燃劑多為鹵阻燃劑

發(fā)布時(shí)間:2013-08-22 來(lái)源: 環(huán)球塑化網(wǎng) 專(zhuān)題: 材料研發(fā) 打印

環(huán)球塑化網(wǎng)www.PVC123.com訊:

    目前國(guó)內(nèi)塑料改性用阻燃劑近80%為含鹵阻燃劑,其中以多溴二苯醚和多溴聯(lián)苯類(lèi)物質(zhì)為代表,我國(guó)供出口電子電氣類(lèi)產(chǎn)品中70%~80%都用此類(lèi)阻燃劑,但溴—銻阻燃體系在熱裂解及燃燒時(shí)會(huì)生成大量的煙塵及腐蝕性氣體,而且近年歐盟一些國(guó)家認(rèn)為溴系阻燃劑燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生有毒致癌的多溴代苯并惡瑛(PBDD)和多溴代二苯并呋喃(PBDF)。

  有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合技術(shù)制備無(wú)鹵阻燃聚合物復(fù)合材料,主要制備聚丙烯無(wú)鹵阻燃聚合物材料、PC/abs無(wú)鹵阻燃聚合物材料,該類(lèi)材料具有低煙、無(wú)毒和輕質(zhì)的特點(diǎn);采用碳纖維和納米粒子增強(qiáng)尼龍66等技術(shù)制備高強(qiáng)高韌尼龍66及其纖維(碳纖維)復(fù)合材料,其主要特點(diǎn)是輕質(zhì)、耐磨,具有很高的比強(qiáng)度和比模量。

  該類(lèi)材料有望在建筑材料、高速列車(chē)機(jī)車(chē)、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用。

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