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福特公司日前正式宣布，公司目前已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用3D打印行業(yè)巨頭Stratasys所提供的技術(shù)，利用3D打印的方式來(lái)制造大型零部件。據(jù)悉，福特已經(jīng)開(kāi)始在其位于美國(guó)密歇根州迪爾伯恩市的研究與創(chuàng)新中心測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)。
測(cè)試的同時(shí)將會(huì)對(duì)于未來(lái)使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)更多的汽車(chē)零件來(lái)做出可行性的評(píng)估。
目前，福特已經(jīng)在賽車(chē)場(chǎng)上使用了3D打印技術(shù)制造的零件，但此次使用Stratasys商業(yè)級(jí)3D打印機(jī)測(cè)試的是小批量打印大型零件的可行性。只需要將零部件的設(shè)計(jì)上傳至計(jì)算機(jī)輔助程序，3D打印機(jī)就能夠完成制造。
知情人士指出，這比那些需要預(yù)先投入巨額成本制造模具，才能完成零部件制作的傳統(tǒng)流程，要簡(jiǎn)化得多。
不過(guò)現(xiàn)階段，福特并不認(rèn)為3D打印制造技術(shù)有能力承擔(dān)大規(guī)模的汽車(chē)零部件制造，但它認(rèn)為那些成交量較低的定制化訂單或者賽車(chē)制造應(yīng)用3D打印技術(shù)更加符合經(jīng)濟(jì)成本效益。
此次福特對(duì)Stratasys商業(yè)級(jí)3D打印的測(cè)試重點(diǎn)部分放在賽車(chē)制造以及概念車(chē)和原型車(chē)的打造。打印出一個(gè)進(jìn)氣歧管原型要比傳統(tǒng)過(guò)程更快且成本更低。
