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　　張巳丁上周末在鄭州接受彭博電視采訪時(shí)表示，ofo今年計(jì)劃把業(yè)務(wù)擴(kuò)展至海外20個(gè)國家，以及中國的200座城市。他表示，ofo當(dāng)前的估值已超過20億美元。

　　ofo無處不在的小黃車和超過25家共享單車初創(chuàng)公司的自行車，如今已遍及中國城市的人行道。雖然中國共享單車初創(chuàng)公司已從風(fēng)險(xiǎn)投資公司手中募集到數(shù)十億美元資金，但因?yàn)檠a(bǔ)貼和低收費(fèi)，它們目前都未能看到盈利的跡象。

　　中國共享單車初創(chuàng)公司如今已把目光投向了海外市場。摩拜單車此前就已向彭博新聞表示，該公司希望進(jìn)入多個(gè)國家的100座城市。不過共享單車服務(wù)通常準(zhǔn)許使用者隨便停放自行車。這也導(dǎo)致使用者停放不當(dāng)、堵塞出入口、占用盲道等問題的出現(xiàn)。

　　ofo聯(lián)合創(chuàng)始人戴威上周曾表示，該公司當(dāng)前的日營收已達(dá)人民幣1000萬元(約合145萬美元)左右，自創(chuàng)辦至今已累計(jì)募集到6.5億美元資金。

　　張巳丁則表示，ofo目前已在兩座城市實(shí)現(xiàn)盈利，但盈利目前并不是公司的主要目標(biāo)。ofo當(dāng)前的工作重心是改進(jìn)用戶體驗(yàn)和提升品牌。“共享單車產(chǎn)業(yè)將會(huì)出現(xiàn)泡沫。但只要我們繼續(xù)務(wù)實(shí)，就不會(huì)有泡沫的存在。”

　　ofo的快速崛起證明了中國市場共享單車的火爆。該公司的成功也吸引了蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)的關(guān)注。在近期前往北京時(shí)，庫克造訪了ofo辦公室。當(dāng)時(shí)，ofo成為了蘋果中國應(yīng)用商店中最火爆的自行車應(yīng)用，一天下載量超過50萬。

　　ofo上周宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方宣布，將在支付、信用、國際化等領(lǐng)域展開全面深化戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步帶動(dòng)共享單車行業(yè)的用戶體驗(yàn)升級，助力綠色出行和低碳生活，共同推進(jìn)無現(xiàn)金社會(huì)建設(shè)。不過雙方并未透露具體入股金額與占股比例。ofo此前已同螞蟻金服進(jìn)行了多層次的業(yè)務(wù)合作。3月16日，ofo宣布與芝麻信用戰(zhàn)略合作，上海地區(qū)芝麻信用分650分以上的用戶可通過信用授權(quán)免押金使用小黃車的服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)走向“信用解鎖”新時(shí)代。4月18日，ofo又宣布杭州地區(qū)信用免押金。

　　ofo目前已獲得包括滴滴、DST、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)、元璟資本、真格基金、王剛等知名機(jī)構(gòu)和個(gè)人的投資。其中，今年3月初ofo獲得的4.5億美元D輪融資，據(jù)稱是目前共享單車行業(yè)單筆融資的最高紀(jì)錄。